- 刘仕顺;彭文星;王勇平;陈映贞;
桥梁使用阶段所面临的风险类型多样，准确地识别、分析和评估在役桥梁的风险等级，是制定桥梁风险处治措施，确保其长期使用安全的重要技术前提。系统性地归纳了在役桥梁主要风险类型，将11项主要风险要素分为自然和人为两类风险，构建三层桥梁风险评估体系(目标、准则、指标层)。综合考虑风险发生的概率和所造成的损失程度，结合层次分析法构建了一套在役桥梁风险量化分析及等级评定方法。依托一座在役主跨达160米的连续梁桥，对所构建评估方法体系予以应用和验证。结果表明，该连续梁桥总体风险等级为一般风险，符合桥梁实际风险情况。
2025年03期 v.51;No.198 23-28+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 580K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：7 ] - 彭银辉;胡学成;王中文;张显雄;闫书明;
鉴于桥梁混凝土护栏普遍采用现浇施工工艺，存在施工周期长、质量不易控制、施工过程易产生噪声和粉尘污染周边环境等问题，结合工程的快速施工需求和规范对桥梁混凝土护栏的规定，通过数据分析、仿真计算进行六(SS)级预制混凝土桥梁护栏方案研究，针对于护栏的安全性能采用车重1.5t车速100km/h的小型客车、车重18t车速80km/h的大型客车、车重33t车速60km/h的大型货车进行实车足尺碰撞试验，评价护栏的安全性能。试验结果表明，预制混凝土桥梁护栏的阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足标准要求，防护等级达到六(SS)级。
2025年03期 v.51;No.198 29-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1014K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：5 ] - 付益松;倪卿;
为对宽幅钢箱梁的横向变形进行有效控制，防止其在施工过程中对安装标高差产生不利影响，通过建立局部精细化有限元模型，对钢箱梁自重、吊机荷载、斜拉索索力等作用下的横向变形进行分析，得到钢箱梁横向下挠量的变化情况。通过ABAQUS有限元模型的建立，模拟符合实际的施工情况，提出三种横向变形的控制及优化手段。结果表明，将横向变形曲线反号加到横坡设计值中能够有助于提高梁段在中跨侧受力变形后与待架设梁段的匹配精度。同时验证了通过逐级卸载的方式能够有效减少吊机的自重及集中力对横坡造成的影响。数据表明，在吊机卸载40%的情况下进行相邻梁段的码板施工能将横坡变形误差控制在1cm以内。
2025年03期 v.51;No.198 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ] - 郑德粮;李贵祥;杨林;赵悦阳;
以某跨径为19.5+220+19.5m,主跨为中承式空间Y型钢箱拱桥为研究对象，基于Midas Civil有限元分析软件建立动力分析模型，研究异形拱桥结构的抗震性能；然后采用反应谱法与时程分析法，分别对该桥主拱圈在E1、E2地震加速度作用下进行反应谱分析及地震响应时程分析；最后对两种计算结果进行对比分析。结果表明，时程分析的结果均大于反应谱分析的结果，因此采用时程分析方法更趋于不利状况；主拱内力计算结果均为E2大于E1;结构抗震性能分析有必要进行不同方向验算；采用该种异形桥梁在抗震性能方面仍然满足规范要求，主拱的内力以及应力所受影响均在人为可控制的范围，且具有一定的安全储备。
2025年03期 v.51;No.198 42-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ]