- 陈育书;罗幸平;虞将苗;
通过广东省内11条高速公路共计1 304.8km沥青路面分别实施的7种预防性养护措施,对工程实体的应用效果进行长期的路面使用性能跟踪、检测,采集并筛选得到137 224条有效路用性能数据。据此评价各种养护措施实施后的路用性能指标(PCI、RQI、RDI和SRI等)的衰变规律,并采用灰色系统理论对各项性能指标进行发展趋势的预测和建模。在此基础上,综合考虑各种养护措施的技术、经济、费用和交通量等因素,对各种预防性养护措施的费用效益比进行评价,得出各种预防性养护措施的费用效益比。相关评价结果可为沥青路面的养护规划与决策提供技术依据。
2015年04期 No.139 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 435K] [下载次数：302 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 李善强;方杨;吴传海;邱钰;莫石秀;
采用三种试验方法研究了PG82改性沥青混合料的高温稳定性能。结果表明,对于PG82改性沥青混合料,70℃车辙试验具备较好的区分能力,要求动稳定度≥3 500次/mm;采用GTM试验时,GSF≥1.50,GSF≥1.05;采用单轴贯入试验时,中面层抗剪强度≥0.80MPa,上面层抗剪强度≥0.90MPa。工程实践表明,以上方法和控制指标合理。
2015年04期 No.139 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 许新权;吴传海;李善强;王甲辰;陈小庭;黄永茂;
在历年路面使用性能观测数据的基础上,对运营近4年的碾压混凝土基层和半刚性基层沥青路面,从路面裂缝发展、破损状况、车辙深度、行驶质量、结构强度及抗滑性能等方面进行了对比分析。结果表明:在湿热地区碾压混凝土基层沥青路面具有优良的使用性能。
2015年04期 No.139 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 582K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 敖道朝;
为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引车制动器温度;货车不同的行驶条件下,其制动器温度变化趋势存在一定的一致性,具有"同升同降"的特点;公路连续下坡路段的纵坡值大小是影响驾驶员制动行为的关键因素,公路连续下坡路段的纵坡设计中应严格控制陡坡设计,尤其是连续陡坡。
2015年04期 No.139 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1142K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：2 ] - 罗幸平;陈育书;赵志强;
依托广东省内多条高速公路养护维修工程的典型技术措施GAC-16罩面,分析不同交通水平下GAC-16沥青路面表层抗滑性能的衰变规律。通过室内外试验分析影响GAC-16抗滑性能的关键因素,重点提出保证GAC-16抗滑性能耐久性的建议。
2015年04期 No.139 17-22+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：2 ] - 钟凡;
介绍了基于旋转压实剪切试验系统(GTM)设计方法的沥青混合料在江肇高速公路沥青路面中的应用情况。结果表明,GTM混合料具有优良的高温稳定性能和水稳定性能,能有效解决广东省沥青路面早期病害,同时能够节约建设成本,经济效益明显。
2015年04期 No.139 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 张力嘉;李智;谢冬喜;
集料的岩性和级配是影响骨架密实型水稳基层施工质量的两大因素。选用两种骨架型级配(偏粗和偏细)、两种石料(石灰岩和花岗岩),通过室内振动成型试验和现场试验段施工,研究不同集料种类和级配在强度、离析等多级指标下对骨架密实型级配水稳基层施工质量的影响,系统地阐述了水稳基层施工质量评价方法。研究表明,选用石灰岩石料和偏细型骨架级配可以显著改善水稳基层的施工质量。
2015年04期 No.139 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ]
- 彭修权;唐维;张文昌;高超;
港珠澳大桥江海直达船航道桥主塔钢索塔Z0节段高3.45m,重达489t。Z0节段在安装就位过程中需穿过74根锚固螺杆,安装定位精度要求高、难度较大。施工采用大型浮吊整体吊装就位和三维精确调位工艺,确保了Z0节段的安装质量。
2015年04期 No.139 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 840K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 盛建军;罗媛媛;
采用大型通用有限元软件建立不同的模型,进行结构模拟,考虑桩土作用效应及不同的地震动输入模式,采用反应谱法、时程分析法对结构进行计算。通过计算分析,确定大跨度刚构桥在地震反应中的受力及变形特点。
2015年04期 No.139 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 车颖琪;
论述预应力混凝土梁桥开展锚下有效预应力检测的意义,分析现时预应力张拉施工常见质量缺陷,并提出相关预防措施。探讨锚下有效预应力检测原理、频率及评定标准。结合广州市某高速公路预应力混凝土小箱梁施工过程中及时进行锚下有效预应力检测所取得的预应力张拉质量控制效果,进一步验证了开展推广锚下有效预应力检测的积极意义。
2015年04期 No.139 41-43+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：2 ] - 黄定华;
以珠江三角洲环线高速公路北江特大桥荷载试验为例,介绍了大跨度刚构桥梁竣工荷载试验的内容、方法和数据处理,根据试验结果,对桥梁安全性能做出评价,可供同类型桥梁荷载试验参考。
2015年04期 No.139 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 709K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 郭明泉;朱英朝;林熠钿;
结合南澳大桥的荷载试验,介绍了矮塔斜拉桥荷载试验过程中的方案拟定、试验实施以及测试结果分析评定,可为同类型桥梁的荷载试验提供参考。
2015年04期 No.139 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 罗秀锋;
通过对乌石北江特大桥实施静动载试验,测量并分析荷载作用下控制截面的主梁挠度、主梁应变和主塔偏位等,比较该桥各指标的实际值和理论设计值,结果表明该主桥在力学性能上满足设计要求。
2015年04期 No.139 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 叶柯;钟国东;
对于悬臂浇筑施工时常用的三角挂篮,采用传统的简化计算方法无法揭示其空间受力性能,也就无法对其安全性能作出准确判断。通过建立三维有限元仿真计算模型,分析三角挂篮的空间应力分布,其结论可为同类桥梁施工及监控提供参考。
2015年04期 No.139 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 775K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 罗振华;
地铁隧道施工必将穿越大量既有桥梁,并对其正常使用造成不利影响,桩基的变形是隧道下穿既有桥梁施工影响的控制核心。以莞惠城际铁路隧道下穿惠州市鹅桥施工为工程背景,通过现场实测数据分析隧道下穿既有桥梁的影响。
2015年04期 No.139 63-65+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1191K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 唐浩;
通过对东江特大跨连续刚构桥运营期进行定期监测,结合桥梁结构的仿真计算分析,初步探寻连续刚构桥与汽车荷载、砼收缩徐变、温度等影响因素之间的关系,为以后同类型桥的运营监测及养护提供一定的依据。
2015年04期 No.139 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 古少枫;
随着城市化建设的快速发展,各类深大基坑在许多城市中频繁涌现。围护结构变形量对基坑安全起着决定性作用,而围护结构变形量的影响因素众多,针对基坑设计中布设相对灵活的支撑,在简述弹性地基梁计算方法的基础上,以汕头苏埃隧道南岸明挖段基坑为工程背景,分析了支撑布设对围护结构变形量的影响,为今后类似工程的设计与施工提供参考。
2015年04期 No.139 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]